आंदोलन बदलने से पहली एसी बस बिजली आपूर्ति का पता चलता है


हिंदुजा समूह के प्रमुख अशोक लीलैंड के इलेक्ट्रिक वाहन डिवीजन, स्विच मोबिलिटी ने गुरुवार को EiV22 डबल डेकर इलेक्ट्रिक बस का अनावरण किया। इन 66 बसों की शुरुआत से बृहन्मुंबई बिजली आपूर्ति और परिवहन (BEST) को डबल डेकर बसों के अपने मौजूदा बेड़े को इलेक्ट्रिक में बदलने में मदद मिलेगी क्योंकि इसका उद्देश्य 2028 तक यात्रा को हरित बनाना है।

मुंबई देश का पहला शहर है जहां डबल डेकर बसें चल रही हैं। मोबिलिटी की मूल कंपनी बदलें अशोक लीलैंड डबल डेकर बसों को पहली बार 1967 में पेश किया गया था। जाओ बदलें कंपनी ने कहा कि ब्रिटेन में डबल इलेक्ट्रिक बसें पहले ही उतार चुकी हैं।

“अशोक लीलैंड भारतीय निर्माताओं में अग्रणी था जब उसने पहली बार 1967 में मुंबई में डबल-डेकर लॉन्च किया था और स्विच उस विरासत को जारी रखता है। डबल-डेकर में हमारी मजबूत विशेषज्ञता के साथ, भारत और यूके में और 100 से अधिक स्विच डुअल इलेक्ट्रिक।- यूके की सड़कों पर चलने वाले डेक, हम भारत और विश्व स्तर पर इस फॉर्म (डिजाइन) को बनाने की अपनी प्रतिबद्धता को मजबूत कर रहे हैं, ”धीरज हिंदुजा, अध्यक्ष, स्विच ट्रैवल ने कहा।

स्विच मोबिलिटी इंडिया के मुख्य कार्यकारी अधिकारी और स्विच के सीओओ महेश बाबू ने कहा, आज भारत में कोई डबल डेकर बाजार नहीं है, जो बदल जाएगा क्योंकि शहर बढ़ रहे हैं और भीड़भाड़ वाले हैं।

बाबू ने पीटीआई से कहा, “हर कोई एक पायलट की तलाश में है जो मुंबई में हो रहा है। अगर मुंबई सफल होती है, तो मुझे विश्वास है कि इससे पूरा बाजार खुल जाएगा।”

कंपनी के अनुसार डबल डेकर एसी बस EiV22 में 231 kWh की बैटरी और टू-गन चार्जिंग सिस्टम है, जो शहर के भीतर परिवहन के लिए बस को 250 किलोमीटर तक की दूरी तय करने की अनुमति देता है।

“स्विच EiV 22 को भारतीय परिस्थितियों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन और विकसित किया गया है। मुंबई और डबल डेकर सार्वजनिक परिवहन के पर्याय हैं, और हमें विश्वास है कि EiV 22 स्थिरता और फुटफॉल के मामले में सार्वजनिक परिवहन परिदृश्य में क्रांति लाएगा,” बाबू ने कहा। .

उन्होंने कहा कि स्विच ने बेस्ट से 200 बसों के लिए एक ऑर्डर प्राप्त किया है, जिसे वह अगले वित्तीय वर्ष में अनंतिम रूप से वितरित करने की योजना बना रहा है और यदि कोई स्वतंत्र इकाई अन्य निविदा के साथ आती है तो “भागीदारी” के लिए खुला है, उन्होंने कहा।

“हमारे पास पहले से ही बेस्ट से दो सौ इलेक्ट्रिक एसी बसों के लिए एक ऑर्डर है, हम इस वित्तीय वर्ष में पचास बसें वितरित करेंगे, कई शहर हमारे साथ इन बसों पर चर्चा कर रहे हैं,” उन्होंने बताया कि कंपनी को डिलीवरी की उम्मीद है। अगले साल 150-250 डबल एसी इलेक्ट्रिक बसें।

इस साल अप्रैल में, ट्रैवल एक्सचेंज ने भारत और यूके में इलेक्ट्रिक बसों और हल्के वाणिज्यिक वाहनों की एक श्रृंखला विकसित करने के लिए 300 मिलियन जीबीपी के निवेश की घोषणा की।

स्विच इंडिया को देश में वाहनों के विद्युतीकरण की गति को देखते हुए पहले चरण में इस निवेश की एक बड़ी राशि प्राप्त करने की उम्मीद है और वॉल्यूम यूके और स्पेन की तुलना में बहुत अधिक है।

लेकिन यह बाजार पर निर्भर करेगा कि यह कैसे बढ़ता है, उन्होंने कहा।

उनके अनुसार, नवीनतम डबल डेकर बस सिंगल डेकर की तुलना में 86 प्रतिशत अधिक शक्ति देती है, जो कि बस के वजन में 18 प्रतिशत की वृद्धि करके किया गया था।

इसके अलावा, यह एक मानक सिंगल फ्लोर या डेक की तुलना में 41 प्रतिशत कम जगह लेता है और इसलिए सड़क पर 32 कारों को कम कर सकता है, और इससे महत्वपूर्ण कमी आ सकती है, उन्होंने कहा।

“समूह के पास अक्षय ऊर्जा, वित्त और शून्य उत्सर्जन परिवहन के माध्यम से अपने शुद्ध शून्य लक्ष्यों को प्राप्त करने में अर्थव्यवस्था का समर्थन करने के लिए एक स्पष्ट दृष्टि है। हमें विश्वास है कि हमारी नई शून्य उत्सर्जन डबल-डेकर बस एक स्वच्छ और टिकाऊ भविष्य लाएगी, हमारी प्रतिबद्धता को मजबूत करेगी। हिंदुजा ग्रुप ऑफ कंपनीज (इंडिया) के चेयरमैन अशोक हिंदुजा ने कहा, भारत और बाकी दुनिया के लिए।

स्विच ने मार्च में महाद्वीपीय यूरोप में प्रवेश और स्पेन में एक हरे रंग की जगह की घोषणा की थी।

भारत में, बाबू ने कहा, कंपनी एक समर्पित स्थान की तलाश कर रही है, लेकिन निकट भविष्य में नहीं क्योंकि यह कंपनी के कई संसाधनों का उपयोग करती है।

“हम इन संसाधनों का उपयोग प्रचार के लिए कर रहे हैं। साथ ही हम एक समर्पित स्विच साइट की तलाश कर रहे हैं। अभी तक कोई निर्णय नहीं लिया गया है। [by when]. अगर हम अभी तय करते हैं, तो बस [the 9th facility] इसे उभरने में दो साल लगेंगे, ”उन्होंने कहा।

हालांकि, बाबू ने कहा कि कंपनी के पास 2,500 बसों का उत्पादन करने की क्षमता है, जो छह महीने के भीतर 5,000 बसों को समायोजित करने में सक्षम होगी।


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